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BMW RT : ça donne quoi ?

mercredi 13 décembre 2006, par machin

flatfab (re)publie le bilan qu’il avait envoyé à Moto Magazine sur sa BMW 850 RT.

Je suis d’accord avec lui, point par point, avec deux petits bémols :
- il n’a visiblement pas eu les ennuis de boîte de vitesse que j’ai eu … malgré l’échange standard, elle fait encore de temps en temps des siennes, j’ai fini par appliquer la méthode préconisée par BM : le double-débrayage, comme dans les années 70 … on s’y fait vite, mais c’est rageant.
- je suis moins précautionneux que lui (à tort ?) sur le temps de chauffage du moteur. Je n’attends pas, comme lui, qu’il chauffe pendant 10 ou 20 kilomètres, je me contente d’attendre la première barre de température, mais en même temps, je dépasse rarement les 5.000 tours dans mes déplacements quotidiens (quand j’arsouille, c’est plus rare, c’est clair).

Sinon, je souscris entièrement à sa conclusion :

J’ai toujours choisi mes motos pas trop puissantes avec l’idée qu’elles devaient me limiter dans mes coups de folie, car il m’arrive d’avoir envie de prendre des risques. Et en plus, cela me coûte moins cher en assurance

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